Les chauffeurs de taxi se plaignent d'Uber, mais continuent de l'utiliser

Selon PITANE.BLUE, le mécontentement des chauffeurs de taxi néerlandais à l'égard des commissions d'Uber et de Bolt augmente. <cite index="1-1">Le mécontentement des chauffeurs de taxi néerlandais à l'égard d'Uber et de Bolt augmente, avec des commissions élevées, des marges en baisse et une dépendance croissante aux plateformes numériques qui provoquent de la frustration.</cite> <cite index="1-2">De nouvelles initiatives telles que NLCabs tentent d'ouvrir le marché avec des commissions nettement inférieures.</cite> Dans le même temps, les éditeurs notent que <cite index="1-6,1-7">les chauffeurs qui déclarent en avoir fini avec Uber pendant la journée, réactivez régulièrement la même application le soir, non pas parce que leurs objections ont disparu, mais parce qu'ils ont besoin de se déplacer.</cite>

Le message aborde une question centrale dans le transport par taxi aux Pays-Bas, à savoir <cite index="1-0">à qui appartient réellement le client</cite>. PITANE.BLUE affirme que <cite index="1-3">l'industrie du taxi a largement perdu le lien direct avec ses clients</cite>, et que <cite index="1-4,1-8">peu de choses changeront tant que les chauffeurs, en cas de revenus décevants, retournent sur les plateformes contre lesquelles ils protestent, maintenant ainsi à flot le système dont ils veulent devenir moins dépendants.</cite> Cela affecte l'ensemble du secteur dans la région du Rijnmond, où les chauffeurs de plateforme et les locaux les compagnies de taxi soient actives.