Taxichauffeurs klagen over Uber, maar blijven er gebruik van maken

Volgens PITANE.BLUE groeit de onvrede onder Nederlandse taxichauffeurs over de commissies van Uber en Bolt. <cite index="1-1">De onvrede onder Nederlandse taxichauffeurs over Uber en Bolt groeit, met hoge commissies, dalende marges en een toenemende afhankelijkheid van digitale platforms die voor frustratie zorgen.</cite> <cite index="1-2">Nieuwe initiatieven zoals NLCabs proberen met aanzienlijk lagere commissies de markt open te breken.</cite> Tegelijk constateert de redactie dat <cite index="1-6,1-7">chauffeurs die overdag verklaren klaar te zijn met Uber, ’s avonds regelmatig dezelfde app weer aanzetten, niet omdat hun bezwaren verdwenen zijn, maar omdat ze ritten nodig hebben.</cite>

Het bericht raakt een kernvraag in het Nederlandse taxivervoer, namelijk <cite index="1-0">wie de klant eigenlijk in handen heeft</cite>. PITANE.BLUE stelt dat <cite index="1-3">de taxibranche de rechtstreekse band met haar klanten grotendeels kwijtgeraakt is</cite>, en dat <cite index="1-4,1-8">daar weinig aan verandert zolang chauffeurs bij tegenvallende inkomsten opnieuw teruggrijpen naar de platforms waartegen ze protesteren, waarmee ze zelf het systeem overeind houden waarvan ze minder afhankelijk willen worden.</cite> Dat raakt de hele sector in de regio Rijnmond, waar zowel platformchauffeurs als lokale taxibedrijven actief zijn.